Estatal
Guillermo Celis Roca, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) explicó que las más afectadas son las pequeñas y medianas empresas que tienen que utilizar esa vía para transportar sus productos.
“Es como que una burla, a las Pymes les obligan a dar una vuelta de 100 kilómetros que cuesta muchísimo por la situación general de ese puente”, afirmó, tras señalar que a esto se suma la malas condiciones de la carretera de esta autopista, así como otros tramos carreteros federales, por lo que es contradictorio, el ajuste en el peaje.
Anteriormente los automóviles pagaban 14.66 pesos y ahora tienen que cubrir 17 pesos, en tanto que los camiones con más de seis ejes ahora pagan 85 pesos, cuando antes la tarifa era de 73.28 pesos.
Esta nueva tarifa se empezó aplicar desde el pasado miércoles, como parte de un ajuste que determino Capufe, toda vez que durante la presente administración federal en varias ocasiones se frenó el incremento en el peaje.
Y es que el puente Coatzacoalcos Dos, como también se le conoce es la principal alternativa para el cruce de camiones de más de seis toneladas, dado que desde hace más de cinco años no pueden circular por el puente Coatzacoalcos Uno.
Sin embargo, aun con este ajuste tarifario, el peaje del Antonio Dovalí Jaime, sigue siendo más económico que el del Coatzacoalcos Uno, porque mientras el primero un automóvil paga 17 pesos, en el segundo la tarifa es de 23 pesos.
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